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“节能降耗 保卫蓝天”,他们这么做
http://www.workercn.cn    2018-06-15     来源:中工网——《工人日报》
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  编者按

  本周是第28个全国节能宣传周,各地围绕“节能降耗 保卫蓝天”的主题开展了内容丰富的宣传体验活动。

  节能降耗、源头减排是自然资源开发利用的客观要求,也是生态环境治理的重要环节。近年来,随着绿色低碳发展成为社会共识,我国建设资源节约型、环境友好型社会的步伐不断提速。2013年至2017年,我国万元生产总值能耗累计下降20.9%,节约能源10.3亿吨标准煤,节能成效显著。

  但是应该看到,我国目前仍处于工业化、城镇化快速发展阶段,能源需求刚性增长、能源消费时有波动,节能水平出现反复、节能工作也面临不确定性。今年以来,我国万元生产总值能耗降幅持续有所收窄,能耗增速有所抬头。为此,需要各级政府、企业共同努力,也需要全民共同参与……只有这样节能工作才能久久为功。

  15年来钟伟摸索出了多种安全行车经验和节能方法——

  驾驭“气老虎”的节能达人

  工人日报——中工网记者 李国 本报实习生 李俊

  “不仅会开会修,最难得的是,钟伟驾驶公交车很节能,是公认的高手。”重庆两江公共交通有限公司负责人这样评价钟伟:同样驾车运行1公里,其他公交驾驶员的天然气气耗在0.2公斤上下,而钟伟的气耗只有0.17公斤。

  44岁的钟伟,是两江公交825线四星级驾驶员。先后荣获全国公交驾驶员节能技术大赛“节能技术标兵”“全国技术能手”“全国节能明星”称号,也是2017年重庆市劳动模范和2016年重庆市“五一”劳动奖章获得者,还是2016年重庆“巴渝工匠”提名奖得主。

  在15载公交生涯中,钟伟先后摸索、总结出了多种安全行车经验和驾驶节能方法,成为驾驭“气老虎”的节能达人。

  “节能是个积少成多的过程”

  公交车车体庞大、载客多,而且频繁启停,加之城市交通路况复杂,在这样的情况下,车辆能耗如何才能降到最低?

  “节能是个积少成多的过程,节能驾驶说穿了就是细节驾驶。公交车每天要起步停车上千次,通过轻踩油门来实现平稳起步,尽量少踩刹车、勤换挡、提前做好路况判断就能实现节能。”在钟伟看来,能耗才是最能体现“老司机”综合素质的指标。

  记者在采访中听说了不少“老司机”的逸事:有一次,钟伟应邀在分公司做节能讲座,对于他讲述的每公里0.17公斤气耗,很多驾驶员都不服气,认为自己也可以做到。

  是骡子是马拉出来遛遛。该分公司将公认的最优秀、最节能的驾驶员选出来和钟伟比赛。在不载客的情况下,同样的路段、同样的车辆,不比速度只比节能。结果分公司10多个驾驶员的气耗多为0.15公斤/公里左右。在大伙都开始暗自庆幸胜出的时候,钟伟驾驶的结果出来了:0.12公斤/公里。这下驾驶员们都服气了!

  钟伟对记者说:“不要小看这0.03公斤/公里天然气的差距。如果每天公交车行驶100公里,就能节约3公斤气,一个月下来就是90公斤,一个路队30辆车,就是2700公斤天然气,再扩大到两江公交公司,约2500辆车,这是多大的一笔能耗啊。”

  拿下“气老虎”

  钟伟善于学习、总结,不论在哪条线路工作,他都能根据车型、运行道路等实际情况,钻研出车辆的节能窍门。

  2010年,835线有台“气老虎”,每月亏气量近500立方米,钟伟被调到该车寻找和改善亏气问题。凭借长期积累的经验和技巧,钟伟很快将月均500立方米的亏气量降到100立方米,但仍然存在的亏气问题让钟伟陷入了深思。

  通过一段时间摸索,他发现该车气刹制动系统存在漏气现象,但回厂检查却没有发现漏气部位。抱着不解决问题不罢休的狠劲,钟伟每天利用例保时间反复检查车辆。一天早上,他提前来到站场,钻进车底仔细研究起来,没有检修滑轮板,他就用报纸当铺垫。匍匐前进中,他把耳朵贴到存气坛、高压阀、连接管等部位仔细听、反复听,最终在一阀门连接处听到微弱的气流声。

  真可谓功夫不负有心人,他终于找到了原因,制服了这台“气老虎”。之后,钟伟又多次被调到亏气的车上。经过他仔细的摸索和研究,都成功扭亏为盈。因此,同事们都亲切地称呼他为“宗师”。

  从“工人”到“工匠”

  对于自己的“节能”心得,钟伟毫无保留,他将其归纳为“闻、听、看、摸”。多年的学习和驾驶经验,让钟伟练就了一套闻气味、听声音、看部件、摸温度的检查车辆安全设备的绝活。闻有无天然气味、烧焦味,判断车辆是否漏气、电路是否短路;听车内异响,判断发动机变速箱、传动轴、后牙包有无故障;出车前绕车身转一圈检查,看轮胎是否缺气漏油、车身是否完好;车辆行驶完后,对车辆进行全面检查,摸轮毂、齿轮箱、后牙包是否烫手,轮胎螺丝有无松动。

  钟伟认为,只要车辆排查出了故障和隐患,再辅之以精益求精的驾驶技术,气耗无论如何也高不了。

  公交公司负责人告诉记者,钟伟总结出的“轻踩油门、合理滑行、匀速行驶”的驾驶小技巧,令他所驾驶的车辆平均每月能节气300多立方米。

  钟伟总结出的“三勤、三稳”(即勤检查、勤保养、勤紧固;起步稳、行车稳、停车稳)安全行车经验以及“3加2”(适当延长加气间隔、降低空驶能耗)节能窍门已被广大驾驶员借鉴利用。

  钟伟以过硬的驾驶技术和优秀的节能水平,在10米车厢里从“工人”变成了“工匠”。日前,其工作室被重庆市人社局授予市级“技能大师工作室”,还奖励5万元用于节能创新。

  从源头上防治污染,用真金白银奖惩促进节能降耗

  浙江绿色发展财政奖补首年兑现120亿元

  全省万元GDP能耗比上年下降3.7%

  本报讯 (记者邹倜然 通讯员陆阳 姜传鸽)2017年,浙江省出台了《关于建立健全绿色发展财政奖补机制的若干意见》,今年是政策兑现的第一年。记者日前了解到,浙江已完成了各项政策的兑现工作,共兑现绿色发展财政奖补资金120亿元,全省万元GDP能耗比上年下降3.7%。

  在衢州市开化县音坑乡下淤村,每逢周末,河滩边就会聚集大量游客。可几年前,这里还是一片垃圾堆放场。作为钱塘江的源头,开化成为浙江实施绿色发展财政奖补机制的重点县。以出境水水质为例,从2017年起,浙江省财政提高对开化县的奖惩标准,出境水水质按Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类占比,每年提高每1个百分点分别给予180万元、90万元和45万元奖励;反之,按Ⅳ类、Ⅴ类占比,每年上升每1个百分点分别扣罚90万元、180万元。

  真金白银的奖惩背后,浙江提出了一套与以往不同的生态考核标准:建立与“绿色指数”挂钩的生态环保财力转移支付制度、完善主要污染物排放财政收费制度、实施单位生产总值能耗财政奖惩制度、完善出入境水水质财政奖惩制度、完善森林质量奖惩制度、提高生态公益林分类补偿标准、实施“两山”建设财政专项激励政策、建立省内流域上下游横向生态保护补偿机制。

  “全新的考核标准不仅是压力,更是动力。只有主动接受生态环境质量正向激励与反向倒扣双重约束,绿色发展才能提升。去年,开化水环境质量进一步改善,出境水水质Ⅱ类以上天数比上年增加94天,Ⅲ类水质减少13天。”开化县财政局预算局长余晓华说,凭借这项指标,开化拿到了4.37亿元的奖补资金,比上年增加了3.77亿元。

  据统计,2013年至2017年,浙江省级财政生态环境保护支出767.42亿元,年均增长24.31%,远高于同期财政收入和支出的增幅。在完善主要污染物排放财政收费制度上,浙江省2017年主要污染物排放财政收费34亿元,根据各地环境质量情况返还17.4亿元,较好地促进了治污减排工作。浙江实施了单位生产总值能耗财政奖惩制度,通过财政杠杆,鼓励并促进企业节能降耗,从源头上防治污染、改善环境,2017年全省万元GDP能耗比上年下降3.7%。

  据浙江省财政厅厅长徐宇宁介绍,浙江省水、气、土、林等环境质量在浙江财政政策和资金的大力支持下,不断得到提升,生态环境状况综合指数连续多年位居全国前列,2017年劣V类水质断面全面消除,县级以上城市日空气质量优良天数比例达90%。

  在成品油的储藏、运输、卸罐、加油的各个环节都安装回收装置,10年来每立方米油气挥发量降至原来的1/80

  从400克到5克

  工人日报——中工网记者 孙喜保

  6月14日中午,在北京北五环外的羊坊北加油站,前来加油的车辆终于少了一些。也只有在这个时段,站里才好安排卸油。加油员熟练地将两根粗油管分别接到油库和油罐车上开始作业。在油品卸载的整个过程中,记者几乎闻不到汽油的味道。

  据该站站长江秋华介绍,这两条管子,一条负责将油卸进油库,另一条则负责将油库里的油气回收至车上再利用,保护环境的同时,回收了资源。这条看似不起眼的管子,实际上是国际上最先进的油气回收装置和技术,它能让油气挥发从每立方米400多克降至5克,挥发量仅为原来的1/80。

  羊坊北加油站位于北京市朝阳区和昌平区的交界处,是北京石油的一个大站,每天平均销量可以达到50吨,几乎每天都需要卸油。油气挥发从每立方米400多克降到5克,意味着羊坊北加油站每年可以回收油气近13吨。

  身处加油站却闻不到油味,这在2007年以前几乎不可想象。那时候油品储藏、运送、卸载和加注的过程中,几乎都是开放性的。油气挥发不说,还污染了环境,带来了安全隐患。

  自2006年起,崔凌开始参与北京石油的油气回收工作,那时正是国家油气回收工作的起步阶段。十多年来,他见证了中国油气回收标准从无到有,从宽到严的整个过程。“在2007年之前,国家甚至连油气回收方面的标准都没有,地方也没有。”而现如今,国家标准已经出台,各地的标准也相继出台。

  在羊坊北加油站,记者看到了一台特殊的监控设备,它能对每一条油枪的油气回收情况实施监控。如果哪条油枪油气回收超出标准范围,设备会发出警报。“如果油气回收的数字低了,说明可能有漏气的情况,我们需要马上处理。”江秋华说。

  为了提高监测效率,截至2017年年底,北京石油在其214座年销量超过5000吨的加油站安装了在线监控系统,以监督其油气回收情况。

  不仅采取先进的技术手段,北京石油还出台了严格的油气回收管理制度,成立了油气回收专职监测维护队伍,坚持每月对加油站进行一次环保监测,重点站半个月就要检测一次,以保证这些设施的正常运行。

  油气回收节约了资源,改善了环境。但对企业来说,这是一项很“烧钱”的工作。据了解,自2007年开始进行油气回收工作以来,北京石油投入资金约5亿元,每年仅装置的监测和维保费用就高达千万元。

  目前,加油站和油库配备油气回收装置,已经成为全国性强制规定。北京石油相关负责人告诉《工人日报》记者,今年他们还将继续“烧钱”,在年销汽油2000吨以上加油站安装油气回收在线监测系统,以确保回收装置能够有效地工作。

  (中工网北京6月14日电)

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